特斯拉面披露了FSD在落地的新进展。

　　2月9日，澎湃新闻从特斯拉面获悉，特斯拉公司总裁陶琳日前透露，特斯拉FSD（智能辅助驾驶）在内地落地尚具体日期，但各项工作（包括本地训练中心的部署）都在稳步进。

　　她介绍，目前特斯拉智能辅助驾驶的进展非常快，全球累计行驶里程已突破75亿英里（约120亿公里）。目前新的智能辅助驾驶v14版本已经表现得非常好；在美国得州聊城海绵胶，部分安全员的Robotaxi已经投入运营。

　　特斯拉车主对于FSD的期待来自特斯拉CEO埃隆·马斯克此前的番表态。马斯克曾在2025年11月举行的股东大会上透露，特斯拉的FSD在获得了“部分批准”，他被告知，FSD有望在2026年2月或3月左右获得批准；今年1月,马斯克再度在达沃斯世界经济论坛上透露称，FSD快可能2月在获批。但据《日报》报道，有知情人士对此表示该消息不实。

　　针对如何适应复杂的路况，陶琳回应说，特斯拉智能辅助驾驶已经在全球多个市场出，用户反馈证明在北美训练出来的模型具备处理全球路况的能力。路况的差异（如路标、特定规则）仅占训练量的很小部分，属于“调优”范畴。

　　“我们在设立了本地训练中心，门负责这部分的适配。旦正式发布，它将展现出不亚于甚至越本土司机的水平。”她表示。

　　马斯克此前也多次在公开场表态称聊城海绵胶，特斯拉很乐意将智驾系统授权给其他车企。

　　围绕在市场的授权，陶琳提及，特斯拉的价值观直是开放共赢。就像利技术开放和充电网络开放样，万能胶生产厂家非常愿意将智驾系统授权给其他车企。这不仅能赋能行业，也能加速全自动驾驶时代的到来。智能驾驶技术投入大、门槛，并非所有车企都具备立研发能力，长期来看，获得授权使用特斯拉技术是解决案之。不过，目前特斯拉的精力仍集中在完善自己的技术本身。

　　特斯拉日前宣布，2026年资本支出（CapEx）计划过200亿美元。

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　　陶琳对此表示，200亿美元的预包含全球市场。虽然具体的细化计划尚未对外公布，但向是致的：加大AI软硬件和能源域的投入。

　　针对AI，她提到，特斯拉已经在华部署了本地训练中心，用于特斯拉智能辅助驾驶的本土化调优。能源面，她介绍，随着全球新能源装机比例的不断提，尤其是中美两国大规模数据中心和力中心的规划和建设，储能系统将不可避地成为电网稳定，电能质量提升的重要环节，所以能源板块肯定会成为特斯拉新的增长板块之。

　　据悉，2025年上海储能工厂共计交付2300余台产品，澳大利亚、欧洲部署的部分项目已经安装投运。在，2025年签署了上海、广东、河南等地过1GWh的Megapack订单，其中上海个项目已经投运。